美莉卡。

他要拉更多的投资!

只有新资金的注入才能提振公司内部的信心,他相信他的技术。

千度还没有输!

没有!

另一边。

悠游上市之日,李杰这个大股东也正式走向台前,秦桉在接受记者采访时,也屡次提到他。

然后。

消息就传开了。

对于国内的网友而言,陈润基‘这个名字并不陌生。

西八国人。

虽然是一个老外,但在大多人网友眼红,他都是一个铁好人。

人家是真让利,真给实惠。

起亚汽车的员工待遇,在合资车企中,那是独一份,很多刚毕业的大学生,首选不是什么大众、通用。

而是远在盐城的起亚。

三天后。

参加完庆功宴,李杰飞回了国内。

眼瞅着快到年底,销售旺季来了,他必须回去坐镇。

另外。

新厂的建造也要他盯着。

这次,除了拿新地建厂之外,起亚还收购了悦达的两家工厂,一家是装配线,一家是生产线。

收购之后再改造,远比重新建一家工厂要快。

当然。

花费要高一点,悦达的部分员工也被并入了东风悦达起亚。

对于并入起亚这件事,悦达的员工那是举双手,双脚赞成,并入好啊。

起亚员工的待遇,他们早就眼馋了。

这年头,什么国企根本不吃香,在高待遇的合资车企、外资企业面前,他们都会选后者。

经济上行期,国企、教室、公职人员都不是很吃香。

有能力的都出去闯。

毕竟,外面的收入上限更高。

回到盐城,李杰先去了一趟在建的新厂。

是的。

即便购入了两家工厂,起亚还是准备再建一座新厂,专门生产发动机的工厂。

设计产能是年产量30万!

三厂产能:整车30万辆。

二厂产能:整车20万辆。

一厂产能:整车10万辆。

三家工厂的产能合计60万辆,这么大的产能,自然不是单纯的满足国内市场。

小西八本土的产能都被放到了华夏这边。

无他。

便宜。

这边的地价、电价、人工成本都低于韩国,这边造一辆车,平均成本能降低两倍多。

这还是扣除各种税费,运输等等成本之后的结果。

便宜那么多,谁都知道该怎么选。

未来,起亚韩国本部只会保留一些研发线,以及少量的发动机生产线。

零部件、总装全在华夏这边。

至于国内的那些员工,愿意来华夏工作的,这边接收,不愿意的,那就拿一笔赔偿。

不止起亚这么干,现代也准备这么干。

因为大裁员的缘故,小西八那边的工厂内,一片哀鸿’。

不少人都举着牌子抗议。

什么‘我们要吃饭”、“我们要工作'之类的标题,随处可见,这其中当然少不了媒体的身影。

......

起亚工厂。

“我们要工作!"

“我们要工作!"

“我们不出国!”"

“我们不出国!”

随着转移计划的公布,一些老员工,以及不愿意离开本国的员工组织到了一起,不停地抗议,抗议。

不远处,毛贤敏坐在车里看着这一幕。

看着,看着,她
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