砸锅啊!

你一个30来万的车,有必要上那么多东西吗?

还上倒车影像?

那玩意采购成本虽然不贵,一套集成倒车影像、雷达等的倒车系统,成本也就3000多。

但。

你低配都配齐了,中高端车型还怎么卖?

还有那个真皮座椅、座椅加热。

胡闹!

胡闹啊!

更令他们震撼的东西还在后面,三辆概念车揭开车衣的那一刻,现场惊呼连连。

我尼玛。

这踏马是起亚能设计出来的东西?

起亚?

不过是小西八的二流车企,凭什么搞这些高大上的东西,你搞了,我们还怎么讲概念。

反应慢的再骂骂咧咧,反应快的已经听得异彩连连。

好啊!!

这种设计风格好看啊,抄西八的!

不抄白不抄!

次日。

不出意外,起亚汽车成了国际汽车展首日最亮眼的患,十个报道车展的媒体,至少有三到四个以起亚为标题。

《悬浮车顶+贯穿尾灯,起亚概念车引领未来设计潮流!》

《韩系车企亮剑华夏!起亚四款新车震撼申城国际车展!》

《倒车影像+座椅加热?起亚索兰托豪配29.98万起!》

《比奔驰、大众更懂国人需求,起亚社长中文演讲引掌声》

《起亚斥资十亿布局华夏市场,起亚展台力压德系三强》

《起亚索兰托横空出世!申城车展首秀定价跌破30万!》

<......>

不仅是中文媒体,小日子、小西八的媒体也大幅报道了起亚亮相申海车展的新闻。

但。

双方的侧重点完全不一样。

韩文媒体全是夸夸夸,什么起亚第一,起亚站起来了,起亚华夏战略大成功,引流时代潮流等等字眼,能上尽上。

而小日子那边,满篇都是警惕、高度注意、行业破坏者,大打感情牌等等负面字眼。

至于英文媒体。

那就是各种五花八门,有盛赞起亚设计领先,有怒骂起亚狂放豪言,破坏生态等等的批评。

总体而言,骂声要多过夸奖。

不论是夸,还是骂,李杰开的这场发布会都成了申海车展开幕式最亮眼的风景。

接下来几天,起亚展台迎来一波又一波的客流。

那三款概念车的展台,人流量暴多。

没有方向盘,中控只有一块长长的屏幕,这种设计太超前,有人觉得科幻,有人觉得是幻想,是异想天开。

不过。

索兰托的展台,游客也相当的多,比德、美系、日系车企的人流还要大。

不少准备购车的人,当场就要下订单,提前预定一辆。

这车设计的好看,开出去,一定倍有面。

除了购车用户,还有潜在的经销商咨询起亚的加盟政策。

最终,名单一个个汇聚到了李杰手里。

看着那一长串的加盟意向名单,他把秘书招进了办公室。

“社长,您找我?”

“嗯。”

李杰把那份加盟商意向名单递了过去。

“这份名单你发到招商部,让他们好好维护,可以先带他们去江城经销商门店考察考察。”

“还有北上广深的自营店,都带起来,先把他们稳住。”

“明白。”

金秘书秒懂社长的意思。

公司目前的战略是做好现有的门店,但一家4S店,从意向到设计,再到施工
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