生意特别火爆一样,年前的4S店,也是成交量最大的一段时间。

为了迎接新年,起亚汽车启动了一轮促销计划。

不是降价。

而是附赠大礼包。

价值两万、一万、五千的保养套餐、车膜、倒车影像等大礼包一出,订单猛猛涨了一大截。

其实,这些套路那些合资车企、大品牌不是不懂,他们只是不愿意做而已。

说白了,还是有点傲慢。

自持品牌力,不肯放下身段迎合华夏市场,迎合华夏消费者。

直到国产新能源汽车崛起,经历一阵暴打,合资车企、大品牌才放下身段,积极拥抱市场。

言归正传。

在一阵洋品牌十分高冷的当下,起亚的组合拳,收到了意料之外的效果。

看到各地传来捷报,李杰都有点意外。

同比上月,订单量暴涨220%。

幸好他提前预留了余量,不然的话,面对这暴涨的订单,起亚汽车还真没法及时交付。

如果没法及时交付,绝对不会有这么多的订单。

因为这一批订单离有很多人都是要现车的。

最好当天买,当天开车,当天上牌。

然后开回老家。

这一套,李杰当然早就考虑到了,连代上牌的业务都被他搞了出来。

毕竟。

这些车开回县里,村里,都是活广告。

每一辆车都是活广告。

这种广告虽然不能带来及时的订单转化,但汽车营销讲究的是长远效益。

那种立刻起效的模式,要慎用。

对于一个立足百年品牌的企业,那些招数都是剑走偏锋。

当然。

如果只考虑挣一波快钱,那就随意使用,只要能接到订单,财报就能好看。

报表好看,投资人,纷至沓来。

尽最大的努力,榨取一波快钱,然后跑路。

后世很多倒闭的新能源,其中不乏类似的操作,像什么下周回国贾老板,恒太许老板。

他们是不知道吗?

怎么可能。

都是别人玩剩下的东西,在动手之前,早就有了通盘计划。

骗进来杀。

然后。

跑。

那些投资人也知道这套路。

万物基于传销。

只要有新投资人加入,击鼓传花的游戏就能一直玩下去,等玩不下去的时候,该跑的,已经跑了。

那些跑得慢的,管他们去死。

愿赌服输。

销售猛涨的同时,李杰心里高兴,旗下的员工们,一个个脸上也天天带着笑容。

对比一些合资车企,起亚不是品牌力最强的,但员工待遇一定是最好的。

很多入职的员工第一次听说年终奖。

这个年终奖不止一线销售部门有,厂里的员工也有。

区别只是标准不一样。

销售部门更多,厂里的工人稍微少一点,大部分是额外发一个月工资,优秀员工额外发两个月。
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