计师在雪铁龙DS19上首次采用悬浮车顶设计。

但。

2001年,路虎和mini在内地的知名度很低,而且除了这两个品牌,很少有其他品牌采用这种设计。

何况,李杰不是完全照搬路虎揽胜、雪铁龙DS19,他们设计的那种悬浮顶太方正。

方方正正跟个盒子一样。

起亚推出的首款SUV索兰托更偏运动风格。

什么是运动风格?

线条线条!他加了曲线线条!

溜背式设计,不是方方正正!

除了‘悬浮车顶'之外,索兰托还采用了贯穿式的尾灯。

也就是刹车灯、后雾灯、后转向灯等等元件连在一起,是贯穿式的设计。

最早设计贯穿式尾灯雏形的品牌是林肯,不过,80年代,林肯主动放弃了这种设计。

因为太丑。

而且,那会可没有LED灯组。

后来这种设计风格被奥迪继承,并发扬光大,奥迪也成了大名鼎鼎的灯厂。

当然。

索兰托没有采用LED灯组设计,那玩意的技术还不是特别成熟,不足以用在车灯上。

但。

后面的概念车,李杰把灯组可用上了。

给当下的汽车行业一点小小地设计震撼、科技震撼,以及灯组震撼!

一个品牌想要冲击高端市场,必须要上价值!

情绪价值不给足,永远别想冲进高端市场。

而情绪价值是一个个故事堆叠起来的,人奔驰、宝马、奥迪,发展历史那么长,随随便便都能找出一大堆故事。

在这块,起亚要落后太多。

所以。

只能上科技,上蓝图,上饼,上新锐、先锋人设。

后世,不论是车企,还是其他行业的品牌,动不动就喊出行业领军品牌,为的就是上价值。

假的重复一万遍,也成真了。

这种事也没什么好批评的,碰瓷是最快的,热度最高的方式,挣钱嘛,不寒颤。

“2.4L自习发动机!”

“全时四驱系统!”

“双层夹胶静音玻璃!”

“真皮座椅!”

“倒车雷达+倒车影像!”

“单碟CD+卡带设计,满足家用设计!”

“全系标配Bose音响!”

“座椅加热!”

“四门电动车窗!”

紧接着,李杰开始了报菜名,一项项功能、设计通通被报了出来,很多功能当下只有高端车型才有。

这里的高端指的是百万级的豪车。

但。

索兰托都有。

“索兰托将会在年底上市,首发价......”

说着,身后的屏幕上跳出一串数字。

“29万9988元起!”

‘起’这个字,就很有灵性。

很多功能是丐版没有的,不是李杰吝啬,而是那些东西真踏马贵啊。

如果顶配版卖29万9988,他能裤钗子都亏没了。

他又没有什么亏成首富系统。

做生意,总归要挣钱,什么卖一辆亏一辆,那也是套路。

谁踏马做亏本生意啊。

落地30万+的价格虽然也不便宜,但堆出那么多功能,只卖30万,这个定价直接把现场的德系、日系、美系,包括韩系品牌都震得不清。

他疯了吧?

起亚疯了!

不是疯了,怎么可能定出这种价格?

踏马的。

这是砸锅,
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