曙光车当初就是罗先来打造出来的，这个同款的乘用车自然还要征询他的建议。

郝鹏欢留下是江宇准备和他研讨一下发动机的事情。

「这款车虽然沿用曙光的造型，但是有些地方也是需要改一改的，比如说长短，希望能把它稍微加长一点。」

「要加多长？」

「不超过四米都行，多长时间能搞出来？」

「这个快！明年五月肯定出样车。」

都是现成的技术，整合一下就行了。

这比现研发快多了。

罗先来领了任务离去了，这个任务他不会直接参与，他手下现在兵强马壮，很多工作都无需他亲自参与了。

「江总！你把我留下是要交待发动机的事情吗？」

郝鹏欢到威来集团已经好几年了，在了解到威来车辆用的发动机基本都是江宇提出一个设想，设计出概念图然后由集团其他人员落实研发后，他对江宇的敬仰简直如滔滔江水，一发而不可收拾。

「郝工！既然咱们决定进入乘用车市场，那就要做充分的准备，发动机作为车辆的心脏自然要笨鸟先飞。」

「那咱们要研究什么标准的发动机？」

「1.5，1.5t，2.0，2.0t都要研究研究。」

郝鹏欢傻眼了，一下研究这么多，这能行吗？

「不过这个暂时还不着急，等我想想看看能不能画个图什么，你们研发也好有个方向，免得走弯路。」

「好！」

江宇还要好好回忆一下发动机，挑选一些经典的发动机，而且以现在的技术还能造出来的，就是发动机再先进。造不出来也是等于0。

而且从2001始，就开始强调碳排放了，开始实行国一标准。

而且这个标准仅仅只实行了三年，到2004年就开始推行国二标准了。

到2008年，国三阶段又出现了。

为了中间不捣乱麻烦，江宇准备选几款零八年以后出的国三标准的发动机。

这就有难度了。

江宇想来想去，就想到一款在国内很长时间都在运用，并且名声不太显赫，他又非常非常熟悉的发动机。

就是三菱的493发动机。

这款发动机排量1.8，是发动机，也就是汽油直接喷射的意思。

汽油发动机主要有三种共有方式：化油器供油，电控汽油喷射和缸内直喷三种形式。

这种缸内直喷式发动机最早出现在五十年代的得国，不过只是直喷二冲程汽油机，甚至还装到声明显赫的l级奔驰轿车上。

不过很快就销声匿迹。

得国发动机设计师们，无论是奔驰，宝马，大众，对于这种喷射形式的发动机都采取排斥的态度。

他们认为这种发动机运转性能差，废气排泄严重，谁都不再研究这种发动机。

但是三菱却把这种技术捡了起来，进行一番研发之后，研发出了四冲程的直喷式发动机。

前年六月在京城车展上还广泛做了宣传。

不过业内都认为这种发动机只是一种概念而已，依然没有引起人们的重视。

甚至到今天也没有人拿着太当回事儿。

它引起各大车商重视还是很多年以后的事情。

华国国内的冰城东安汽车发动机制造有限公司，在05年九月底开始生产这款发动机。

不过在去年，松阳松航三菱已经开始生产三菱的463发动机。

在相当长的时间里，这款发动机都是国内没有自己发动机车

企的首选。

比如上一世红火一段时间的华晨众华，还有奇瑞的东方之子都搭载过
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