百亿元，实现利润百亿元。

威来从手机发售那天开始，到年底，一共卖出了四十万部手机。

这是它们自己的销量，和渤海电子的手机销量不发生关系。

这个数字是有些出乎江宇预料的，他认为能卖出三十万部就不错了。

这四十万部手机实现了三十多亿的销售额，产生了十多个亿的利润。

这还是他们的手机比爱立信和摩托罗拉每台便宜一到两千元的情况下取得的。

还是电子产品赚大钱呀！电子产品如果赶到风口上，它的利润真的是无限的。

明年手机的价格将注定再次下降，应该在六千元左右，这样威来集团的手机销量将肯定达到百万部。

虽然售价会下降，但是利润并不会降低多少。

如果真的达到这个销售数，手机一项就将实现利润三十亿元。

连续几年的威来集团盈利老大威来运动，今年终于退居第二了，它的利润比去年有所下降，虽然依然保住了三十亿的利润额，但利润第一的位置则出让了出来。

除手机外，威来集团的另一样电子产品影碟机，在九五年也是迎来了高峰。

销售高达二百万部，虽然仅仅发售了才四个月，也获取了四十万台的销量。

这两种影碟机也实现了十五亿元的利润。

至于车辆方面，威来汽车今年是突飞猛进，终于摘下集团利润老大的桂冠。

威来低速货车风菱和风云合计卖出二十万辆。

风菱主要是行台和郑轻厂创造的成绩。

威来总厂这边只保留了一条风菱生产线，满足东北市场的需求。

其他风菱车的生产线已经全部都转移了。

高速货车雷鸣上市较晚，只有几千辆的销售数，这里按下不提。

皮卡从上市至今，销量是一直走高，虽然利润可观但限于销量所限，也就盈利了几亿元。

今年真正盈利多的还是电动车。

上一世从九六年开始的摩托车销售狂潮在这一世已经基本确定不会出现了，因为电摩已经把这个市场占据了。

威来两轮电动车在九五年销售了六十万辆。

电动三轮车也销售了三十万辆。

已经得到了大众的认可，并且售价只有燃油摩托车的一半儿到三分之二，江宇是看不到燃油摩托车在华国还能掀起什么风浪。

但同时也催生了一个不好的消息。

交通管理部门准备给电摩上牌照了。

这对生产厂家来说，不是个什么好消息。

因为电摩若是上了牌照了，那么四轮低速电动轿车就肯定要上牌照。

这和上一世的差距还是比较大的。
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