出来，随着苏谯港区基础设施建设列为港务局优先项目建设，苏谯港区迅速成为整个宋州港设施最完备也是最繁忙的港区。整个码头从早到晚几乎都笼罩在繁忙之中，而列成队的货车从码头一直要排到港区行政办公楼门前，而宋州港务局也在追加建设预算，进一步提升苏谯港区的吞吐能力，尤其是港口深水泊位的不断增加，使得港口岸吊、龙门吊、起重机、抓斗、牵引机显得越发紧张，这都需要投入巨资进行增添，也让宋州港务局面临巨大压力。

苏谯港区和宋州编组站给苏谯带来的竞争力是无以伦比的，再加上有华达钢铁的带动，整个苏谯钢铁产业园就像是一个永不停息的工地，不断的咆哮着，吞噬着，吐出着，不断的把货物吞进吐出，一条条规划建设好的园区公路成为支撑起整个工业园的血脉，让人和车能够进入到每一个细胞肌体中去。

“雷志虎去年还早和我抱怨，说工业园区建得太偏了，说市里规划有些失策，一味往东，增加了园区道路基础设施建设成本，而且道路建设标准要求太高，太苛刻，现在他不吭声了，如此多的重型货车来往，质量稍微弱一点的路，一年下来就得要被碾坏，而钢铁产业园带来的各种污染也会逐渐显现出来，而且还会随着产业园的进一步发展越来越明显。”陆为民看着天际浮起一抹烟尘，叹了一口气。

谁都知道钢铁产业带来的污染是不可避免，废气、废水和噪音，但是宋州市里谁都半句不提，大家似乎都选择性的忘记了这一点，倒是陆为民这个始作俑者，经常要在会上谈到这个问题，甚至要求环保局把苏谯钢铁产业园列入环保重点监控对象，他不能说做到让苏谯钢铁产业园完全都按照环保标准来执行，但是最起码要让这些企业不能越过他和环保部门心照不宣约定的红线。

这条红线是陆为民和环保部门经过几番探讨形成的，既没有以文件形式出现，甚至都没有上过会议研究，完全是个人之间的一些默契，超越了红线，那么环保部门就要毫不犹豫的进行查处整改，无论是哪一个企业，哪怕是华大钢铁本身。

这其实也是一个不得已之下的变通，在发展的冲动之下，谁想要去挡在路上，无论是出于何种理由，都会被毫不犹豫的搬开，即便是陆为民这个始作俑者也如此，有着前世记忆的陆为民很清楚这一点，苏谯钢铁产业园已经形成了一个巨大的利益群体，它给整个宋州带来的巨大效益足以让任何一个人在它面前为之让步，当然前提是不超越底线。

在此之前陆为民就知道这一点，所以他选择了在一开始就把工作做到前面，有些工作先做比后作的效果要强十倍，而如果能首先把华达钢铁本身的工作做下来，那么对于规范后面进入钢铁产业园的企业来说，又要轻松许多。

在这个问题上，陆为民也没少和华达方面其龃龉，虽然不至于影响到陆为民和雷达、何铿他们之间的关系，但是和华达钢铁具体操作方面的管理层可没少起争执，告到当时的尚权智和童云松面前的次数也不少，每一次市环保局和华达钢铁之间的争吵对峙往往都不得不以陆为民和雷达、何铿他们两人的对话来来解决，这也成为宋州历史上最让人侧目的一个谈判现象。

沈子烈是很清楚这里边的情况的，这也让他对陆为民充满了一种说不出的感觉。

华达钢铁是陆为民一手牵线引进的，给苏谯乃至宋州经济带来的巨大拉动效应全市上下都有目共睹，但是就是陆为民这个始作俑者却是屡屡在环保问题向华达钢铁发难，支持市环保局在苏谯钢铁产业园的执法，弄得华达钢铁和苏谯县委县府在这个问题上狂怒不已，也让本来和陆为民关系相当密切的雷志虎与陆为民也有了一些心结，同样也让陆为民力荐到苏谯担任县长的令狐道明格外尴尬。

据说华达钢铁一位高管曾在私下里说陆为民心理有毛病，挖空
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