李大海也很支持红阳精工进行合资转产，但他感兴趣的是日本的本田公司。

其实，红阳精工与大众或本田合作都不容易。原因在于红阳精工有着军工的血统。要想与外企合作，红阳精工的军工与民品必须彻底分开，民品这一块要从原厂中剥离出来。

为了让红阳精工走出困境，兵器工业部和省省政府都同意红阳精工一分为二。这样，一个新的企业——中原汽车公司就宣告成立了。山阳市政府还特意在山阳市区的白龙江南岸划出了一块平方公里的地皮，并配套成了8座标准化厂房，厂区内的水电路等基础设施部分也有山阳市政府负责建设，这一切都无偿归“中原汽车”使用，王国鼎还把这个地方命名为“山阳汽车城”。

当然，也并不是真的无偿使用。山阳市政府以这些投入为条件，在中原汽车中占了40％的股份。当然，市政府是不能直接入股的。山阳市国资委临时成了一个“山阳汽车”的空壳公司，并以它的名义参与到“中原汽车”当中。

为了加强结中原汽车的控制权，山阳市常务副市长李大海兼任“中原汽车”集团的副总。

中原汽车把红阳精工生产重型卡车时的设备全部搬迁到了汽车城，正式员工也分流过来了万人。

看到中原汽车的实力后，大众集团和本田集团都很感兴趣。均表示愿意与中原汽车进行合作。

李大海觉得与本田公司合资更为合算，他的考虑是，本田是第一次与中方合资生产汽车，必定为全力支持这个项目，条件应当也不会太苛刻。而大众公司就不同了，他们在中国已经有了上海大众和一汽大众两家汽车公司，这次再与山阳方面合作，肯定会提出不平等的条件。另外，据李大海的分析，大众的一流技术就是投放到中国，那也只能落户到上海大众和一汽大众，决不会投放到中原汽车来。一旦合作开始，中原大众很可能就会成为另两家企业的试验基地。

王国鼎觉得李大海的考虑虽然有道理，但只属于主观的臆测，缺乏科学性。李大海认为王国鼎不愿与日方合作，完全出于个人的感情，同样缺乏科学性。

李大海还对人讲，国鼎书记的父亲王大虎先生，当年是抗日名将，曾率领山阳子弟兵纵横于长江两岸，是闻名天下的虎贲将军。国鼎书记可能是从抗日的故事听多了，对日本有一种天生的敌意。

李大海还，我觉得国鼎书记的这种认识太偏颇，与领导干部的胸怀和眼界还有一定的距离。在日本，军国主义和民族精神是两码事。日本军刀和日本制造同样也是两个概念。现在是什么时代了，还把思想和认为停留在八年抗战时期？以国鼎书记的素质，不应该啊！

重庆的长安汽车集团，可是全国最大的军工民用汽车生产集团，人家现在不是也和日本的铃木合资了？奥拓轿车就是日本铃木的技术！

我们今天的中原汽车，就是明天的长安汽车，长安能走的路，我们为什么不能走？

在李大海的游下，市委书记武士龙和市长汪大洋也渐渐把天平倾斜到了日本一方。

何天明就向王国鼎汇报，现在的局势有些不妙，主要领导们都倾向于本田公司。

王国鼎也在想，如果坚持自己的观点，怕要陷入被动。但他从内心深处实在不愿与日本人合作。

王国鼎在思索一阵后，力主中原汽车应当走中国自主创新的路子，大众也好，本田也好，并不能给我们提供什么真正的技术平台。于其这样，倒不如和重庆的长安集团联姻。都是兵工的血统，本来就是一家人，如果加入长安集团，应当是双赢。

王国鼎的这个想法一经提出，就受到了兵器工业部、兵器装备集团公司和省的赞同，同样也受到了“中原汽车”万员工的一致拥护。这万员工，其实并不想真正脱离中国兵器装备集团公
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